Các yếu tố gây mất an toàn giao thông và tai nạn giao thông

Tại nước Việt Nam, từ thời điểm năm 2009 cho tới quý I/2023, cả nước đang được xẩy ra rộng lớn 380 ngàn vụ tai nạn thương tâm giao thông vận tải đường đi bộ, thực hiện bị tiêu diệt rộng lớn 125 ngàn người, bị thương rộng lớn 368 ngàn người, cướp rộng lớn 97% số vụ, số người bị tiêu diệt, người bị thương vô tổng số vụ tai nạn thương tâm của những mô hình giao thông vận tải. Trung bình thường niên có khoảng gần 09 ngàn người bị tiêu diệt, sát 30 ngàn người bị thương, vô ê đa phần vô lứa tuổi làm việc, tác động thẳng cho tới trở nên tân tiến kinh tế-xã hội.
Tại tỉnh Bình Phước, tình hình tai nạn thương tâm giao thông vận tải (từ 16/12/2022 cho tới 14/8/2023)
Toàn tỉnh xảy ra 96 vụ; Chết: 87 người; bị thương: 36 người; Thiệt kinh hoảng tài sản: hỏng lỗi 55 ôtô, 121 môtô (Thiệt kinh hoảng 1.794.500.000 đồng). So sánh với cùng thời điểm năm 2022: hạn chế 8 vụ (96/104), tăng 3 người bị tiêu diệt (87/84), hạn chế 34 người bị thương (36/70).
Các nguyên vẹn nhân đa phần dẫn theo TNGT. Chạy vượt lên tốc độ; Đi sai phần lối, làn đường; Tránh vượt lên sai quy định; Chuyển phía ko nhượng bộ đường; Không lưu ý để ý.
Trong ê, những nhân tố thực hiện thất lạc an toàn và đáng tin cậy giao thông vận tải và TNGT, như:

Tốc độ: Sự tăng thêm vận tốc khoảng với tương quan thẳng cho tới kỹ năng xẩy ra trường hợp bất ngờ và cường độ nguy hiểm tự kết quả của vụ tai nạn thương tâm. Ví dụ, tăng 1 km/h  vận tốc xe cộ khoảng dẫn theo tăng 3% tỷ trọng tai nạn thương tâm dẫn theo gặp chấn thương và tăng 4-5% vô tỷ trọng tai nạn thương tâm bị tiêu diệt người.
Lái xe cộ sau khoản thời gian dùng rượu và những kích thích thần kinh trung ương khác: 
Lái xe cộ sau khoản thời gian húp rượu hoặc ngẫu nhiên kích thích thần kinh trung ương nào là thực hiện tăng nguy hại tai nạn thương tâm dẫn theo tử vong hoặc thương tích nguy hiểm.
Lái xe cộ thất lạc tập luyện trung, thiếu thốn lưu ý quan liêu sát:
- Đang tài xế dùng Smartphone di động;
- Chuyển phía thiếu thốn lưu ý quan liêu sát;
- Không lưu ý để ý và nhượng bộ lối mang lại xe cộ lên đường bên trên lối ưu tiên, nhánh đường khi tinh chỉnh và điều khiển xe cộ lên đường kể từ vô ngõ, đuờng nhánh, hàng không ưu tiên đi ra lối chủ yếu.
Không group nón bảo đảm, không thắt dây an toàn và đáng tin cậy
Đội nón bảo đảm xe cộ máy đúng cách dán hoàn toàn có thể hạn chế nguy hại tử vong sát 40% và nguy hại bị thương nặng trĩu rộng lớn 70%. Đeo thừng an toàn và đáng tin cậy thực hiện hạn chế nguy hại tử vong ở quý khách ngồi ghế trước kể từ 40-50% và quý khách ngồi hâu phương khoảng tầm 25-75%.
Ngoài đi ra còn một vài nguyên vẹn nhân không giống như:
- Cơ sở hạ tầng đường đi bộ ko an toàn
- Xe không bảo đảm an toàn kỹ thuật
Như vậy, nguyên vẹn nhân xẩy ra TNGT đa phần là vì người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại, tự ý thức của những người khi nhập cuộc giao thông vận tải, sự thông thường nắm vững pháp lý về TTATGT và ko trang nghiêm chấp hành những quy tắc ATGT.